Estimation of Combustion Phasing Using the Combustion Net Torque Method*

Real-time brake torque estimation for internal combustion engines

Presented is a real-time engine brake torque estimation model where the instantaneous measured engine speed serves as the model input. The model is comprised of notch filters executed in the crank-angle domain to extract mean engine speed and the nth frequency component from the instantaneous engine speed signal in real-time. Here n denotes the number of engine cylinders. Moreover, the engine b...

Determination of Optimal ValveTiming for Internal Combustion Engines Using Parameter Estimation Method

buckling of viscoelastic composite plates using the finite strip method

در سال های اخیر، تقاضای استفاده از تئوری خطی ویسکوالاستیسیته بیشتر شده است. با افزایش استفاده از کامپوزیت های پیشرفته در صنایع هوایی و همچنین استفاده روزافزون از مواد پلیمری، اهمیت روش های دقیق طراحی و تحلیل چنین ساختارهایی بیشتر شده است. این مواد جدید از خودشان رفتارهای مکانیکی ارائه می دهند که با تئوری های الاستیسیته و ویسکوزیته، نمی توان آن ها را توصیف کرد. این مواد، خواص ویسکوالاستیک دارند....

Controlling the Power Output and Combustion Phasing in an HCCI Engine

In development of Homogeneous Charge Compression Ignition (HCCI) engines, simultaneous control of combustion phasing and power output has been a major challenge. In this study, a new strategy is developed to control the engine power output and combustion phasing at any desired operating condition. A single zone thermodynamic model coupled to a full kinetic mechanism of Primary Reference Fuels (...

determination of optimal valvetiming for internal combustion engines using parameter estimation method

0